• 笔书网>重生2008:我阅读能赚钱 > 正文 第350章 未来市值一万亿的上市公司(求月票)
        “李总,这个不急,会有机会的,等时机差不多了,到时候我们再商量如何合作,这个时间点,应该在年底的时候,到时候形势比较明朗,这样你们加入的风险也低。

        如果你们有意进入新能源车行业,可以提前布局,我们可以在三元锂电池和电机上进行合作。”沐阳不会让他们那么容易进来。

        那什么时候让同行入场更为合适?

        要等到星海集团的悍马EV大卖,让各车企看到新能源车的前景,他们就想进入新能源车行业,会挥着钞票要求进入锂电池行业。

        而且,星海集团先把三元锂电池的基本盘做起来,这样星海集团的话语权更大。

        那么,到时候,先入为主的星海集团,拥有世界顶尖的三元锂电池技术和电机技术,就占据绝对的主导地位。

        现在星海集团不缺少资金,可以加大投资三元锂电池,具备年生产至少10GWh产能(如果为一百度电,那就是10万套电池包)的三元锂电池,拥有一定的锂矿资源,将要形成一条生态链。

        到时候,星海集团出锂电池技术和生产线,再加上一定的资源,吸引各车企和有资源的财团入场,再上市圈钱占领全球锂矿资源。

        当然,沐阳也不能搞得太绝,至少让合作伙伴赚到钱,共赢才能抱团,才能让他们站在星海集团这边。

        这个锂电池和锂矿的市场规模到底有多大?

        沐阳大概算过,星海集团想独吞这个市场太占用资金,也没必要,他需要的是不仅仅是钱,而是这个市场的话语权。

        如果按照后世2021年乘用车2150万的总销量,后世新能源车销量355万辆,市场占有率已经达到16.5%。

        现在星海集团就像一瓶催化剂,提前加快新能源车的发展,估计在2015年,国内新能源车市场占有率就达到10%,到2017年,就能达到20%。

        哪怕是2015年的10%体量,按照后世2015年汽车总销量,新能源车就是200万辆,比后世的33.11万辆要高出一大截。

        如果考虑到华国新能源车的领先性,这一世的出口量也会大增,估计华国的新能源车全球总销售量能够达到三四百万辆的水平。

        按照每辆新能源车平均80度电的配置,在2015年,锂电池就是一千亿元的市场规模。

        其中,碳酸锂的市场规模有200亿元到300亿元(碳酸锂在锂电池包总成本占比约为 10-15%),碳酸锂来自锂矿,考虑到开采和加工成本,原锂矿成本少说也要几十亿元。

        如果新能源车市场占有率达到50%以上,那锂电池就是几千亿的市场规模。

        但我们知道,矿资源不是一次性开发完,而是慢慢地开发,也许要数十年。

        如此一算,想占领资源就需要大量的资金。

        想控制整个新能源车的生态链更是需要大量的资金。

        “那可以,我回去开会商量一下。”李舒福点头,星海集团拥有世界先进的技术,有钱赚,低姿态求人合作不算什么。

        现在只是看好前景,李舒福大概明白沐阳的话,他说年底,估计是要看悍马EV卖得如何。

        如果大卖,那说明新能源车市场一片美好,当然,这个时间点再入场,成本肯定会高许多。

        如果销量不佳,喆利集团也少了投资风险。

        接下来,沐阳和李舒福喝了个下午茶,随意吃个晚餐才回酒店。

        沐阳想找职业经理人负责发展锂电池,这个人,就是宁得时代的曾群。

        后世的新能源车电池供应商宁得时代,是华国创业板第一大上市公司,是全球锂电龙头企业,从某种意义上说,它代表着华国新能源产业链的未来。

        2018年上市伊始,宁得时代的股价不过25.14元/股,但到了2021年,宁得时代的股价已经飙涨至692元/股,总市值仅落后于茅台和某商银行,位居A股第三大权重。

        这个2021年,新能源车的市场占有率还没达到2022年的16%。

        但不管后来股价如何地波动,2021年后宁得时代市值依然在一万亿元之上。

        而此时,曾群在2011年12月与同伙伴刚创立宁得时代新能源科技有限公司,刚刚起步。

        新能源车也刚刚起步。

        也就是说,如果沐阳发展同样的锂电池行业,在几年后,就有可能拥有一家市值一万亿元的上市公司。

        当然,这只是可能性而已!

        后世宁得时代股票高涨与华国的碳中和政策背景有很大的关系。

        2020年国内正式提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和的战略目标。

        这一年,和碳达峰、碳中和相关的新能源产业链(包括新能源汽车、锂电池、氢电池、太阳能光伏等等)成为整个资本市场最为耀眼的明珠。

        再加上与特丝拉的订单合作,这也是宁得时代股票暴涨的原因之一。

        沐阳知道未来新能源车的发展前景,他能加快全球新能源车的发展。

        这一辈子,沐阳不想让特丝拉崛起。

        除非,星海集团有入股,而且是大股东,否则入股没啥意义,他宁愿扶持另外一家车企搞死特丝拉。

        此时的特丝拉,还没有盈利,就被星海集团抢去前世的各种第一名头,这一世发展就困难了许多。

        如果星海集团不向它供应三元锂电池,特丝拉当然可以向其它锂电池商采购,特丝拉车的竞争力就差了许多。

        不过,沐阳想拉曾群入坑不是那么容易。

        曾群在1999年和团队就创立了新能源科技有限公司,只是在2005年,这公司被岛国外资以1亿美金收购100%股份,成为了一家由华国人创办、华国人实际控制,却由RI资控股的公司。

        2011年,新能源客车市场规模已经初现端倪。由于国家法规限制,外商独资企业无法生产动力电池,而原公司是100%的外资企业,不可能生产动力电池,于是,曾群和团队另创一家公司,就是宁得时代。

        宁得时代是他的第二次创业,他是有野心的人,沐阳不一定能收服。

        但现在锂电池的形势就如此,星海集团的技术占据绝对领先地位,而且不缺资金,这一世的宁得时代想发展起来不可能了。

        不仅仅宁得时代,包括其它锂电池供应商,还有亚迪,都受到严峻的挑战。

        沐阳从来没想过要搞垮亚迪,排斥磷酸铁锂电池发展。

        准备独立成立的锂电池公司,沐阳也会让亚迪入局,就看王船福是否愿意了。

        沐阳是打算让国内所有车企,根据各家的产能和销售情况发售锂电池公司的份额,简单地说就是实力越强,能买到的份额越多。

        公司目前建设当中的电池厂只能满足悍马EV的锂电池需求,沐阳也让杨念收购了锂矿公司的一些股份,工厂投资加股份收购已经花了十几亿元。

        但远远不够,沐阳打算再砸进资金,再多建工厂,收购锂矿资源,总投资规模要达到一百亿元。

        到了那个规模,再向各车企和财团融资至少一百亿元,在上市之前,星海集团保证至少70%的控股权。

        满足国内上市公司的三年盈利要求,再次融资,在2015年之后再上市。

        星海集团投入一百亿元,拥有一家未来市值超过一万亿的上市公司。

        技术掌握在星海集团手里,也不用担忧锂电池公司有什么变故。

        这一晚,沐阳睡了一个美梦。

        可宁得时代的曾群,却做了一个噩梦。

        曾群为了扩展公司业务,专程参观申城车展,也看到了星海集团的悍马EV,看到了星海集团的三元锂电池参数,他整个人状态都不好了。

        如今,他看好的三元锂电池领域,星海集团也看好,而且已经研发出牛比的三元锂电池,技术水平吊打同行。

        他不知道未来的路如何走了,路被堵死了。

        星海集团作为一家高科技技术企业,肯定申请了大量三元锂电池技术专利,宁得想绕过别人专利研发出更好的三元锂电池,不可能了。

        买人家专利,那不可能,星海集团不会卖,就看对方是否愿意授权。

        曾群熬了一夜,第二天,也是车展的第三天。

        中午的时候,他在酒店大厅吃过午餐,离开时,遇上一个他目前不得不见,但又最不想见的人,最终,他犹豫了一下,还是赶紧上门打招呼。

        “沐先生,你好,想不到在这里碰见你。”

        “你好,请问你是?”

        沐阳看着眼前的秃头男,感觉有点眼熟,但想不起来他是谁。

        能在这星级酒店入住的人都不怎么样缺钱,但这酒店还谈不上顶级,沐阳觉得酒店离车展中心近就可以,没必要一定要住顶级酒店的总统套房。

        
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