• 笔书网>博士班的故事 > 正文 第一章重回母校 第三节 专业
        回来之后,没事在宿舍呆着,我脑子里总是浮现出这些人些事,晃眼一瞬间,离进当初第一次走进交大就十年了。想起这些人十年前的模样,人人乳臭未干,个个带着书卷气。毕业这么些年,他们怎样一个一个地变化了,每个人变成了不同的模样。想想他们的从前,再对照一下他们的现在。似乎人人都有本性难移的感觉。觉得变到这样,似乎也是顺理成章,合情合理的。

        这是一所铁路交通特色非常鲜明的211大学。学校的不少学生是铁路子弟,我也是。我总觉得我和交大的缘份是注定的,模糊地记得读小学时,就曾在语文试卷上见到过一道选择题,里面出现了秦山铁道学院。自从那起,我知道这世上有一所叫秦山铁道学院的学校,听名字大概是和铁路相关的。而铁路,又是我所投胎的家庭的一大亮点。在身边的小伙们都没坐过火车的年代里,我居然有一个当火车司机的父亲。再后来,在中学阅报栏的橱窗里,我看到了几所大学的招生简章,其中一张就是秦山交大的。

        当年高考完了报志愿时,当火车司机的父亲给我报考秦山交大的建议。他说听铁路局里一个戴眼镜的科长说,交大是好学校啊,是铁路系统的响当当的名校。问到读什么专业时,那个科长说,交通运输专业好,那个科长说这个专业好找工作,而且工作环境也好,在办公室里做调度,冬天冷不到,夏天热不着。不像那些搞工程的,常年累月在荒山野岭到处跑。

        我就这样选择了交大的交通运输专业。可是我没有选择铁路运输专业。学院早,期只有铁路运输专业的,后来新办了交通工程专业。当年大二选专业时,我觉得铁路的专业课太艰难了,图轻松就选了交通工程。我上学早,04年本科毕业才22岁。我当时觉得自己太年轻了,不够成熟。不想那么早参加工作。想在学校多待两年,等到成熟以后再去工作,就选择了考研。

        不过04年那会交大毕业找工作非常好找。基本上是人在挑单位。学校在铁路行业的名声较大。几乎全国铁路设计院和铁路局都会过来招人。那会学院交通运输专业一年才毕业100多个本科,严重的供不应求。每个同学都有很多个找工作的选择。设计院、地铁公司、铁路局、交通局、公交公司。

        郑永毕业就进设计院的,工作六年,变化非常的大。有家有室有小孩,有车有房有事业,而且是一辆三十多万的奔驰车。真的厉害,多得工作多少年才赚得到,设计院收入的好高啊。经常在外地出差,常年在工地上跑,办公里通宵达旦地画图,用一张张图纸换取一张张钞票。记得我们读研时,小军周末回来学校回来玩。他说,家里是农村的,条件也不太好。就想着早点参加工作赚钱。所以毕业就去了设计院,刚参加工作时真苦啊,整天扛着测绘仪,往山上跑,为了绘制测量图。我是重点大学的本科生呀,天天过得跟铁路工人一样,严寒酷暑,日晒雨淋的,我当然都快绝望了,就想着马上辞职,回学校来考研。后来领导这是实践锻炼,刚来设计院都得这样。我们这批运气还不错,只锻炼了一年,后来就到科室去画图了,现在想想那一年的锻炼也有挺有意义。

        同宿舍的小军毕业后去了进了铁路局,当年能进设计院是上等,听说收入高,小军因为英语四级没过,设计院进不去,于是回了东北老家。进了沈阳铁路局。那一年我去沈阳玩,他在步行街的万达广场接待了我。我惊奇地发现他的鬓角已经生出些许白发。我们点了两杯茶,坐在万达的中庭广场下,小军给起讲起参加工作这几年的经历。

        刚毕业被分配在基层车站,安排的那些事呀,初中生都做,一点技术含量都没有。我都不知道我读这个本科读来做什么,还是211的重点大学呢。工资低着可怜,才八百块,吃饭,买点生活用品,没了。钱不够用呀,又不好意思找家里要,都工作的人了。还不敢跟家里说是八百块,说有一千多,不够就找在设计院的同学借。一起来的好几个都了走了,改行了,做业务做销售,反正干什么都比在铁路局强。

        你怎么没走呢?我问。

        走了也不知道去干什么?咱这专业,当年也没学到啥技术性,也没知道去干啥,只有留下来。还有哦,在铁路上,没有关系,永远都上不去。事情永远都做不完的,做完了领导还会给你安排。所以慢慢我也学聪明了,表面上看起来在做事,背地里磨洋工,要是催得紧我就搞快一点。熬了几年,当了个小站的值班站长,事情不多,但是老熬夜啊,你看这头发都有点白了。老想着什么时候能回路局,回沈阳。今年终于等来了机会,我以前的领导调来路局了,路局这边刚好缺个搞调度的,他就把我调来了。工资是涨到几千了,也赶上了单位集资建房。总算在沈阳安了个家。但是工作比起以前那是累多了,铁路上你也知道,做调度的,通宵加班是常事。这来这两天下暴雨,很多列车晚点,我们调度的可忙死了,很多计划都得变。今晚我又要加班,今天中午都是请假跑出来的。

        小军陪了我一下午,吃过晚饭后,他又跑去加班了。

        反观我自己呢,硕士毕业后进了二本的大学当老师,从事教书育人的工作,整了看书上课写论文。时间倒是很多,可是由于自己天分差,加上工作单位的平台差,自己在科研上难有进展。。

        我虽然从事交通运输专业的教学工作,但我对自认为对交通运输行业的理解还是非常肤浅。我没有在实践中的工作经历,也缺乏科研项目的训练。只会纸上谈兵,所以都不敢说自己是专业人才。真后悔当年没去设计院或者生产单位去工作几年,带着工作经验再进高校当老师,这样讲专业课也能更结合实际。现在我国高校这样的问题很普遍,明明是应用型的专业课,讲课的老师却完全没有实践经验,听的人收获也甚微。所以,我现在回来交大读博士,希望在博士阶段完成之前欠缺的科研训练。

        较之十年前,今天我们每个人的变化都很大。当初每个人进校时的模样似乎还回荡在我面前,是一天一天,一步一步的学习工作和生活,是人生关键步骤时的抉择,是人的性格,人的经历,让人们有了今天这样不同的变化。如果拿功名利禄的标准来衡量,这些人是各有各的不同了,彼此的差距似乎也渐渐出现,并越来越明朗了。人们活成了不同的模样,有钱的没钱的,轻松的忙碌的。可换一个角度,抛下功名利禄的话,人生百态,谁能说谁是成功的呢。人如果内心能满足于自己的生活,似乎这就是合理的。
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