第二五八章 愤怒的E-50 (第2/3页)

就是运用已有的坦克和装甲车辆技术，并结合未来的作战以及发展需要，开发具有高通用性坦克零部件的坦克研制计划。这个计划在1943年4月起，被正式命名为‘e’系列（德语‘eetig’的缩写，意思是‘发展’）。

    e系列是当时德军为了应对苏军和盟军日益强大的坦克攻势，而特意提出的新式坦克的研发计划。也被成为‘通用坦克计划’。e系列的设计理念较为先进，其通用化的设计思想也相当富有前瞻性。

    e系列的主要设计思路是按吨位设计不同用途的战车，彼此之间的零件采用通用化设计，以提高生产和修理的速度。本系列主要有e3、e5、e-10、e-25、e-50、e-75、e-100等型号。其中，10-e25是驱逐战车，e50、e75是主力战车，e100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。

    e-50和e-75是德国人设计的两种标准战车，e-50重50-60吨，计划取代‘黑豹’和‘虎’式。它和e-75的车体外形几乎一样，但炮塔形状不同。而且e-50和e-75的悬挂系统，装甲厚度和重量也完全不同。

    e-50的车体在黑豹g型的基础上加长，其实际大小已与虎王相近，所以在视觉上导致e-50的炮塔偏小，但e-50在设计上的综合防弹能力比黑豹f提高了50%左右。

    只可惜，随着德国在战争中节节败退，希特勒将希望寄托于各种稀奇古怪的新式武器，系列也没能真正投产并发挥设计中的用途，最后，随着第三帝国的垮台，e系列和其他各种新奇的设计方案一起被盟军缴获，沦为今天军事爱好者们的谈资。

    当时的e系列坦克中，已经有不少装载迈巴赫hl100型发动机的e-25车体完工，但纷飞的战火把一切都化为乌有，甚至到现在都没有任何资料和照片可以证明它们的存在。而e系列除了纸面资料外，唯一的实体存在的证明，就是由当年的阿道拉公司负责研制的e系列的终极产物——e-100的一辆样车的车体，这个样车的车体也在1945年被盟军缴获，成为了e系列唯一曾经存在于世的实物证明。

    尽管e系列是在二战后期才开始研发的，而且仅仅只完成了纸面数据的研发工作，但它吸收了二战末期德国在坦克开发上苦心研究所得的大量高新技术，为世界主战坦克发展开创了先河，其先进的技术和优异的性能，不仅使它们足以帮助德国陆军应付战场上的严酷威胁，同时也照亮了世界坦克技术发展上的未来道路！

    尽管在现实世界中，e-50仅仅是存在于纸面数据上的一款坦克，但在空间中。空间却赋予了这款坦克真正的生命。

    在空间中，这款德系的九级中坦拥有极为出色的性能，无论是操控性、战场适存性，这款坦克无疑都是同级中坦中的佼佼者。被很多人形容为‘中坦中的重坦、重坦中的中坦’，由此可见这款车的优秀。

    正是因为这款e-50的存在，所以陈墨才一直放心不下，现在

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