第五百零八章 那滋味，舒爽！（我是想断更庆祝的，啧啧） (第3/3页)



    站在世界第一至高巅峰的洛克希德·马丁公司，有着太多太多值得学习和研究的地方，更有着无数令世界航空领域的尖端技术。

    号称最强战斗机发动机的F-135，涂抹于机身表面的隐身吸波涂料，真实雷达反射特征，势态感知和电磁攻击能力。

    即便成飞已经研制出同等层次的歼-20‘威龙’，对于F-35身上的东西，依然充满极高兴趣。

    杨威院士和一众科研团队的研究骨干，正在围绕歼-10D之中记载的所有信息数据，开启一场独属于科研领域的盛宴。

    研究！

    疯狂的研究！

    “此次任务总飞行时长27小时35分钟43秒，S-10C一直处于稳定工作状态，矢量喷管共收敛56次，95%次数是在于F-35交战之中，工作环境涉及多种空域，加力推力维持40秒，输出推力峰值14280公斤，在超长时间和极端环境下，发动机和全向轴对称矢量喷管无一次故障。”

    一名隶属于黎明航发的副总师，仔细查看发动机参数之后，显得有些激动：“我们整整八年的心血，没有白费！”

    “机体核心结构和机翼经过探伤检查，无损伤，数据显示，承受平均飞行过载7G，峰值为9G，处于最大安全过载，并未解锁过载限制，总共维持40秒。”

    “大家注意看，数据库记录特殊的电磁频率，照射次数3次，最短为0.1秒，最长维持1.21秒，绝对是AN/APG-81有源相控阵雷达照射信号！以后加载到歼-20的机载数据库内，能够直接分析出对方的雷达型号和机型。”

    “歼-10D的熊猫雷达开机40秒，最低工作强度，共照射10次，发射信号最短时间0.1秒，最长时间3秒，工作稳定可靠。”

    “火焰综合航电系统接收103次语音指令，36次指纹触及指令，内部程序正常，响应率100%，无一次错误。”

    “锐眼头盔瞄准系统正常，光电分布孔径系统正常，夜视信号输出稳定，外景广域图像数据信号输出稳定，提供360°图像。“